Ремень ГРМ — ключевой элемент газораспределительного механизма. От его состояния напрямую зависит работоспособность двигателя. В большинстве современных авто ремень ГРМ требует периодической замены, и пренебрежение этим регламентом может привести к серьёзной поломке.
Ресурс ремня ГРМ
Производители устанавливают интервал замены от 60 до 120 тысяч километров пробега. Точные цифры зависят от модели двигателя и указаны в сервисной книжке. Рекомендуется проверять ремень при каждом техобслуживании, особенно после 5-6 лет эксплуатации.
Признаки износа
- Посторонний свист или шум в районе привода ГРМ, особенно на холодном двигателе.
- Трещины, расслоение, потёртости или обрыв нитей корда на ремне.
- Масляные потёки на кожухе ремня — масло разрушает резину.
- Ослабление натяжения: ремень можно провернуть больше чем на 90 градусов пальцем.
- Белый или серый налёт на внутренней стороне — следствие перегрева.
Последствия обрыва
При обрыве ремня поршни ударяют по открытым клапанам, что приводит к их деформации и повреждению головки блока цилиндров. В лучшем случае потребуется замена клапанов, в худшем — капитальный ремонт двигателя. Для дизельных двигателей последствия обрыва почти всегда фатальны.
Меняйте ремень ГРМ по регламенту и не экономьте на качестве запчастей — это дешевле любого ремонта.