Сбои в работе двигателя, провалы при разгоне, повышенный расход топлива и плавающие обороты — частые симптомы неисправностей системы зажигания. Чтобы точно определить виновника, проверяют три ключевых элемента: свечи, высоковольтные провода и катушки.
Признаки неисправностей
- Троение двигателя (особенно на холодную);
- пропуски зажигания (check engine с ошибками P0300–P0304);
- снижение мощности и динамики;
- запах бензина из выхлопной трубы;
- трудный запуск.
Порядок диагностики
Свечи зажигания. Снимите и осмотрите. Нормальный электрод светло-коричневый, без нагара. Чёрный сухой нагар — переобогащённая смесь, маслянистые следы — маслосъёмные колпачки, белый налёт — перегрев. Проверьте зазор искрового промежутка щупом.
Высоковольтные провода. Ищите трещины, пробои, окислы на контактах. В темноте при работающем двигателе видны искры, убегающие на массу. Сопротивление проводов измеряется омметром — у каждого типа своя норма, отклонение более 20% говорит о замене.
Катушки зажигания. Для катушек типичны пробои изоляции и межвитковые замыкания. Проверьте сопротивление первичной и вторичной обмотки тестером, а также наличие искры на свече. Если искра слабая или в жёлто-красных тонах — катушка выходит из строя.
Регулярная диагностика (раз в 30–40 тысяч км) предотвращает серьёзные поломки. Своевременная замена свечей и проводов сохранит катушки, а катализатор — от разрушения.